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电动车顾名思义是需要以电为驱动的交通工具,给电动车充电属于“刚性需求”,出于安全考虑,电动车充电必须要在合格、合规的充电桩进行,但一个困扰着广大电动车车主的问题正日益凸显,那便是充电桩收费贵。
我国的电费才是几毛一度,一辆48V24AH的电动车,最多只需1度电充满,60V20AH的电动车,也不需要1.5度电,充电成本相对比较低,但在充电桩充电,却要收一块多,这种情况比比皆是。
日前,小行家就刷到这样一个视频,车主给电动车充电,充了10个小时,10度电花了18块钱,算起来1度电1.8元。
展开剩余71%车主就想知道,这个钱是咋算的,被追问原因之后,充电桩厂商表示:小区是按功率来计费,该车主的功率比较大,1800W的。
电动车充电贵,必然会带来一个弊端,车主会选择飞线充电。
上海有车主吐槽电动车充电涨价,很多车主无奈改回飞线充电,车主表示涨价之后:自己支付2元充电,第二天骑车发现竟然没充满,2元只充了5个半小时。
充电桩运营商表示,除运营成本,物业也要收费,而物业否认:为自己涨价找借口。
针对充电贵,不少车主和网友都表示:是不是该管管了。
小行家之前也分享过我的观点,我认为,充电桩是保障民生的基础设施,它不应当成为企业以“利润为最大化”为导向的一门生意,
随意涨价,高收费,加重居民出行成本,是与民生需求的脱节,亟待规范整治。
好消息是,针对这种高昂收费,国家早已出手管了!
早在去年,国家发展改革委办公厅与市场监管总局办公厅联合发布了《关于规范电动自行车充电收费行为的通知》,2025年1月1日实施,其中第一条,就明确指出:充电费用实行价费分离,严格明码标价。
还有最为重要的一项:居民住宅小区内的电动自行车充电设施用电,均应按居民合表用户电价计收充电电费。
此外,也明确了充电桩运营商未明码标价,属于违法行为。
除了有规定以外,《通知》还明确要求,市场监管部门要加大监督检查力度,依法查处不执行政府定价、不按规定明码标价等违法行为。
总之,针对电费几毛一度,充电桩却收一块多!2块钱充不满电动车这些情况,国家已经出手,作为车主如果再碰到这种乱收费,可以直接向市场监管部门反映情况,效遏制充电收费乱象,保护自身权益。
总结:
对于车主来说诚信双盈,国家出手监管充电收费是一件大好事,当然,即便现在有管理规范,但仍然可以看到,有充电桩产商明知故犯,这种情况下,除了监管不断加强,车主主动站出来说“NO”,也至关重要,相信在共同努力之下,电动车充电收费将更加合理、透明。对此各位怎么看?欢迎评论交流。
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